Conduzir na Noruega

A Noruega é maravilhosa para uma viagem de carro, desde que conheças algumas regras e hábitos locais antes de partir. Eis o essencial, quer conduzas o teu próprio carro quer um carro de aluguer.

Os médios são obrigatórios sempre, de dia e de noite e todo o ano. Os limites de velocidade são baixos e muito fiscalizados, com radares frequentes e multas elevadas.

O limite legal de álcool no sangue é de 0,2 g/l (0,2‰). O mais simples é não beber nada antes de conduzir. O cinto é obrigatório para todos os ocupantes e é proibido usar o telemóvel na mão.

Na estrada, olho vivo. Alces, renas e ovelhas podem atravessar sem avisar, sobretudo ao amanhecer e ao anoitecer. Se atropelares um animal, tens de avisar a polícia, mesmo que não estejas ferido.

Na Noruega, a regra geral é a prioridade à direita: num cruzamento sem sinalização, deves ceder a passagem aos veículos que chegam pela tua direita. Este princípio surpreende muitos visitantes do Reino Unido, dos Estados Unidos ou de outros países onde não existe, e é uma causa frequente de hesitação nos cruzamentos.

Para indicar que uma via tem prioridade, a Noruega usa o sinal em losango amarelo com bordo branco. Enquanto estiver visível, circulas na via com prioridade e os veículos que saem das ruas laterais têm de te ceder a passagem. Quando esse mesmo losango aparece cortado por uma barra cinzenta, a tua prioridade termina: volta a aplicar-se a prioridade à direita. Na dúvida, sobretudo em zonas residenciais, conta sempre que um veículo possa surgir pela tua direita.

A condução é, no geral, calma e cortês. A maioria dos condutores respeita escrupulosamente os limites de velocidade. Usa o pisca ao sair de uma rotunda e abranda assim que um peão parece querer atravessar.

Nas estradas estreitas, usa as bermas de cruzamento para deixar passar os veículos que vêm em sentido contrário. Se se formar uma fila atrás de ti, aproveita um local seguro para deixar passar os condutores locais. Nunca pares na faixa de rodagem para tirar uma foto.

Os limites estão por todo o lado e sempre claramente sinalizados. Aqui ficam os valores padrão a conhecer antes de partir.

Além disso, as zonas residenciais estão muitas vezes a 30 km/h, e algumas estradas indicam 60, 70, 90 ou 100 km/h consoante o traçado. 110 km/h é a velocidade máxima permitida na Noruega.

Quanto aos controlos, os radares fixos (os «fotoboks») são sempre anunciados com antecedência por um sinal: sem armadilha. As patrulhas móveis, essas, não são anunciadas e podem colocar-se em qualquer sítio; na prática, saem da estrada ao fim do dia, depois das 21 h. Lembra-te de que quanto mais baixo é o limite, mais cara fica uma pequena infração, e é aí que os controlos se concentram muitas vezes.

Por fim, alguns raros troços usam o controlo de velocidade média («strekningsmåling»): a tua velocidade média é medida entre dois pontos, ao longo de todo um troço. É anunciado com muita antecedência, por um sinal que mostra dois pictogramas de radar e o comprimento do troço em quilómetros.

Não te fies apenas no número de quilómetros. Os limites de velocidade, as estradas sinuosas, as travessias de ferry e as paragens tornam os percursos bastante mais longos do que parecem num mapa.

Evita planear várias centenas de quilómetros por dia se quiseres aproveitar a viagem. Acrescenta também uma margem quando o teu itinerário inclui um ferry ou um porto de montanha.

No inverno, um carro de aluguer está normalmente equipado com pneus adequados, com pregos no norte. Se vieres com o teu próprio carro, garante que tens pneus de inverno conformes. Em qualquer caso, isso não garante que todas as estradas estejam transitáveis: os portos podem fechar por causa da neve, do vento ou do gelo, por vezes até na primavera ou no outono quando as condições parecem boas no vale.

Verifica a meteorologia e o estado das estradas antes de cada viagem longa. O site e a app da Statens vegvesen fornecem informação em tempo real sobre encerramentos, portos, túneis e ferries.

Em caso de avaria, imobiliza o carro em segurança, liga os quatro piscas, veste o colete refletor e coloca o triângulo se as condições o permitirem. Com um carro de aluguer, contacta primeiro a assistência indicada no contrato ou na app. Não organizes um reboque por tua conta sem o acordo da empresa, pois os custos podem não ser reembolsados.

Em caso de acidente, fotografa o local e os danos, anota os contactos das pessoas envolvidas e, se o carro for de aluguer, informa de imediato a agência. Liga 112 se for necessária ajuda urgente e 02800 para contactar a polícia numa situação não urgente. O centro nacional de informação de trânsito também está disponível no 175 a partir da Noruega ou no +47 22 175 175 a partir de um número estrangeiro.