Não tenhas receio de alugar um elétrico: a rede de carregamento é densa e a autonomia dá conta do recado. Boa notícia quanto ao pagamento: desde uma lei de julho de 2023, todos os novos postos rápidos (a partir de 50 kW, ou seja, na prática todos, muitas vezes 150 kW ou mais) têm de estar equipados com um terminal de cartão bancário. Pagas assim simplesmente apresentando o cartão, sem instalar qualquer app. O contactless funciona em todo o lado, e quando o contactless se porta mal, inserir o chip resolve. Todas as grandes cadeias de estações de serviço têm agora postos rápidos com terminal.
Verifica a tomada de carregamento antes de escolher o carro
Nem todos os carros elétricos carregam à mesma velocidade, e isso depende sobretudo da sua tomada de carregamento rápido. É um ponto a verificar antes de reservar, sobretudo através do aluguer entre particulares, onde podes calhar num modelo mais antigo.
Na Europa, e portanto na Noruega, a norma atual para o carregamento rápido é o CCS (Combo 2), uma tomada derivada do Tipo 2 com dois pinos adicionais para a corrente contínua. Nos modelos recentes recupera-se muitas vezes 10 a 80% em trinta a quarenta minutos, e os postos CCS já estão por todo o lado. Os Tesla também usam CCS na Europa.
Desconfia, por outro lado, dos modelos mais antigos com a tomada CHAdeMO, como os primeiros Nissan Leaf. A autonomia é muitas vezes limitada, o carregamento rápido é mais lento e pode abrandar quando a bateria aquece, e sobretudo os postos CHAdeMO são cada vez mais raros na Noruega. Uma viagem longa torna-se então rapidamente penosa: aluguei vários carros elétricos, entre eles um Nissan Leaf que tive de carregar três vezes para fazer 200 km. Com o Getaround, onde alugas o carro de um particular, verifica o modelo e a sua tomada antes de reservar para evitar um Leaf velho com CHAdeMO.
As agências de aluguer propõem em geral veículos recentes com CCS, com autonomias anunciadas de 400 a 600 km (um pouco menos em condições reais, sobretudo com frio).
Para o carregamento lento é a tomada Tipo 2 (corrente alternada) que se usa, e serve para praticamente todos os carros elétricos. É o modo de carregamento em casa: se alugares uma cabana ou uma casa, há boas hipóteses de ter uma tomada Tipo 2 para carregar com calma durante a noite. Foi assim que carreguei sem problemas tanto um Leaf velho como um VW ID na cabana. Verifica, pois, que o cabo Tipo 2 do carro vem com o veículo: os postos rápidos na estrada têm o cabo fixo, mas as tomadas em casa não.
| Carregamento rápido | Velocidade | Disponibilidade | Carros |
|---|---|---|---|
| CCS (Combo 2) | 10 a 80% em ~30 a 40 min | Muito difundido, por todo o lado | Modelos recentes (Tesla, VW ID, Polestar…) |
| CHAdeMO | Mais lento, possível abrandamento | Cada vez mais raro | Modelos antigos (Nissan Leaf) |
Se preferes uma app, as principais são Kople (antiga Fortum Charge & Drive), Elton (que reúne várias redes) e a app Uno-X, todas com mapa dos postos.
Para viagens longas, instala a ABRP (A Better Route Planner). Introduzes destino e modelo do carro, e a app calcula as paragens de carregamento necessárias para chegares descansado. O companheiro ideal para uma viagem até aos fiordes ou ao norte.